负责境内推进和引资、投资等相关项目
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负责境内推进和引资、投资等相关项目
* 来源 :http://www.xxjztw.com * 作者 : * 发表时间 : 2021-04-02 04:04

●规划建设的京尚、京蔚、张赛等高速公路及支线建成后,张家口将在全省率先实现“县县通高速”

●实行“客货分流”,张集、张唐铁路建成后,成为内蒙古连接出海口的货运大容量通道,京张城际铁路、张呼、张大客运专线建成后,成为北京连接内蒙古、山西的客运快速通道

以现代立体交通网为基础,打造北方物流枢纽。按照“大节点、大枢纽、大物流”的思路,张家口计划投资3.5亿元,在区域主要交通节点、枢纽处打造功能明确的商贸、空港、南山、京西四大物流园区。商贸物流园区主要发展农业冷链物流和工业加工制造物流,空港物流园区主要发展高新技术产品等小型货物快速转运,南山物流园区主要发展大型货物仓储、转运、配送、加工。今年,南山物流园区将完善起步区一期5000亩土地基础设施建设,完成起步区二期已征土地的平整工程等各项基础设施建设。商贸物流园区完成起步区一期工程2000亩的土地征、迁、平和水、电、路等基础设施建设。空港物流园区完成起步区一期工程2000亩的土地征、迁、平和水、电、路等基础设施建设,推进通泰空港物流及其他项目入园开工建设。京西物流园区完成路网改造及其它设施建设。

●加快推进66个项目,建设集公路、铁路、航空于一体的现代立体综合交通网,使张家口成为京冀晋蒙区域交通枢纽城市

实行“客货分流”,打造京冀晋蒙区域交通枢纽。“按照‘客货分流’、‘客进货出’的思路,张家口拟建6条铁路将实现客车与货车在中心城区的分流,这样既可以提高客货列车运行速度,也可减少货运对城市环境影响。”张家口市发改委交通处负责人说。他介绍,既有的京包铁路属于客货混运,时速只有60—80公里,而客运铁路京张城际、张呼快速客运、张大快速客运建成后,时速将达到200—300公里,运行速度提高了三倍多。从运能上讲,京包铁路只有3500—4000吨,而货运铁路张集、张唐、蓝张的运能将达到5000—10000吨,成为名副其实的“大容量”通道。据了解,京张城际铁路、张呼、张大快速客运建成后,将使内蒙古、山西通过张家口与北京的“时空距离”进一步拉近。计划今年开工的张唐铁路建成后,将成为继大秦、朔黄铁路之后,西北通向沿海地区的第三条货运大通道。此外,该市还规划了张石铁路,争取早日立项。为开通“空中走廊”,张家口规划总投资3.5亿元用来建设张家口市军民合用机场,目前,项目立项已正式得到国务院、中央军委批复,预计机场主体工程今年年内竣工,明年年初实现通航。目前初步确定了张家口至石家庄、海南、西安、上海、广州、满洲里6条航线。机场建成后,预计2020年可满足旅客吞吐量20万人次,货邮吞吐量900吨,成为铁路、公路运输的良好补充。

中国经济网张家口5月6日讯(记者雷汉发、通讯员李晓明 刘永刚) 打开《张家口市综合交通示意图》,向东,张唐铁路直通出海口;往南,张石高速公路直达省会;向西,张呼快速客运直抵内蒙古首府;往北,蓝张铁路直至锡林郭勒大草原腹地……随着集公路、铁路、航空于一体的现代立体综合交通体系的建设,张家口市将成为京冀晋蒙区域衔接多个方向的客运、货运枢纽城市,再现当年“旱码头”的繁荣。

张家口的地理位置承东启西、连南接北,位居京冀中心位置。回眸历史,作为张库大道起点的张家口,是近代中国著名的“内陆国际商埠”、“旱码头”;正视当前,建立现代化立体交通体系,对于该市加快建设京冀晋蒙交界区域中心城市、加快融入京津冀城市圈有着极为重要的现实意义。按照“大节点、大枢纽、大物流”的思路,今年,张家口将投资279.04亿元,加快推进高速公路、城际铁路、机场等66个项目的实施,力争早日把该市建设成为沟通中原与北疆、连接西部与沿海的重要交通枢纽,为打造京冀晋蒙交界区域中心城市提供强力支撑。

拉近“时空距离”,融入大北京“一小时经济圈”。在目前国家正在推动京津冀地区经济的一体化的背景下,张家口市把区域交通一体化作为经济一体化的前提,加快基础设施尤其是交通设施的发展。京张城际铁路便是京张地区交通一体化的重要项目。为推进铁路建设,张家口市成立地方铁路管理处,负责境内推进和引资、投资等相关项目。目前,京张城际铁路已完成外业探勘和初步设计,计划今年开工。京张城际铁路建成后,从张家口到北京仅需40分钟,真正进入了北京“一小时经济圈”。而京新、张石、张承、张涿等多条高速公路的建设,将为过境北京车辆提供绕行通道,使京张高速公路堵车问题得到解决。目前,张家口至北京的第二条高速公路——京新高速公路的张家口段一期工程已竣工通车,二期土木至胶泥湾段今年建成通车,三期胶泥湾至山西省界段正在做前期工作,预计今年开工。张承高速公路张家口至崇礼段今年建成通车,崇礼至承德段今年开工。张涿高速公路张家口段、张石高速公路冀蒙界至张北段今年将累计完成项目总投资的50%以上。该市还规划了京尚、京蔚、张赛三条高速公路,这三条高速公路建成后,张家口将在全省率先实现“县县通高速”,尤其是京尚、京蔚高速公路建成后,将成为张家口至北京的第三条、第四条大通道。据了解,去年年底,张家口市高速公路通车总里程已达到555.4公里,居全省第一。今年该市安排高速公路(含互通)建设项目17项,计划完成投资122.66亿元,高速公路数量和投资为历年之最,计划新增高速公路通车里程129.1公里,年内该市高速公路通车里程将突破600公里。

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