在公路上很难见到这座桥
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在公路上很难见到这座桥
* 来源 :http://www.xxjztw.com * 作者 : * 发表时间 : 2020-12-22 04:15

这座“世界第二”

轨道国博中心站乘车大厅装修基本结束。记者 胡杰 实习生 雷键 摄

蔡家站 站旁已造起一座城

至于票价,即使和现在的公路交通相比,也不贵。因为重庆轨道交通实行的是最高线网票价,即使你从北碚到相对遥远的机场、鱼洞、大渡口或大学城,最多也只需要7元。

地铁6号线蔡家大桥合龙 6号线年底通北碚

蔡家车站,无疑是一个大的中心站点。按照重庆的规划,这里是一个大型的高档生活聚居区。尽管目前的蔡家车站旁,还是“一片荒芜”的景象。但离车站不到500米的地方,已经造起一座新城。

昨日下午,在礼嘉旁的嘉陵江边上,重庆晨报记者得以见其“庐山真面目”。其外形酷似石门大桥,只是比石门大桥要小一些,桥面也更窄。目前,这座只通地铁列车的嘉陵江大桥,桥上的轨道已经铺设完毕。

从礼嘉到北碚,沿途设有礼嘉、金山寺、曹家湾、蔡家、向家岗、龙凤溪、北碚、天生、五路口等站点,沿线居民均可搭乘地铁“进城”。

在北碚最繁华的地段

现场一位工人介绍,站内装修比较考究,比如说站台的地板,将采用的绝缘材料———橡胶地板。地铁正常运行时,车身、钢轨和屏蔽门是处于等电位的,为避免乘客在上下列车或候车时产生跨步电压,发生电击事故,所以在站台区域内靠近屏蔽门两米宽度的范围内,铺设了绝缘材料。

目前,茶园车站已经建成,铜锣山隧道快打通,只剩下最后50米,地铁6号线明年将通车到茶园。本组文/重庆晨报首席记者 任明勇 本组图/重庆晨报记者 胡杰 实习生 黄敬坤

一直在地下的地铁轨道,继续往北边走,将在嘉陵江边“钻”出地面。这里将遇到全国首座轨道交通专用混凝土结构单体斜拉桥———蔡家嘉陵江大桥。大桥已于今年7月实现顺利合龙。

建一座地铁,从江北到北碚,必须跨越嘉陵江。这座地铁大桥就是从北部新区的礼嘉旁的江边修过去的,江对面是北碚蔡家一个叫曹家湾的地方,在公路上很难见到这座桥。实际上它已经“静悄悄地”修了两年半。这座桥全长1.25km,是目前国内第一、世界第二跨度的轨道交通斜拉专用桥,也是全国首座轨道交通专用混凝土结构单体斜拉桥。

现场工作人员说,车站在广场下,有30多根钢筋水泥柱,若用普通的砖贴上去并不好看。但做了装饰条,在观感上就是两个概念,有技术感,看上去也有质感。

9月21日,轨道6号线蔡家站,正在施工中的站台。

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“呀,车站差不多都装修了,这站厅造型好漂亮,好多大蘑菇!”3月22日中午,在悦来附近工作的小胡,午间休息时到轨道6号线国博中心站附近转了转,在国博广场下找到了车站,发现站厅差不多装修好了。

重庆市轨道集团相关负责人说,轨道交通6号线东起茶园,北至北碚。其中一期工程上新街至礼嘉段,目前已开通运营五里店至礼嘉段,6号线支线礼嘉至悦来段也于前不久通车了。年底通车到北碚后,预计从红旗河沟过去,大约需要50分钟左右。

静悄悄地修了两年半

重庆目前已建成通车了4条轨道交通线路———1、2、3、6号线,列车车厢内相对宽松的要数地铁6号线,一般不会出现“人挤人”的情况。不过,这种宽松的乘车环境,估计到年底,将被改变。

轨道6号线国博支线通车后,国博中心将是最为重要的站点。记者昨日前往车站打探,这里差不多已装修完毕,工人们正在忙碌着最后的扫尾工作。其入口,就在国博中心主展馆外广场边上。进入大厅,眼前一亮,宽敞的站厅内,30多个酷似“蘑菇”的装饰,与主打粉红色的6号线沿线车站站厅,有极大的区别。

一切顺利的话,6号线将在今年底通车到北碚。北碚没有轻轨地铁的历史,将在年前划上句号。届时,从红旗河沟乘坐地铁到北碚的五路口,预计轨道交通时间在50分钟左右。而北碚人乘坐地铁“进城”,无论到什么地方,只要是通过轻轨和地铁,票价不会超过7元。———市轨道集团

重庆晨报记者昨日打探地铁6号线施工现场了解到,从北部新区的礼嘉到北碚的五路口,沿途地铁车站已经开始装修,有的忙着铺设地砖,有的忙着吊顶。车站内的轨道也已经铺好,已有“磨轨车”在运行,终点站的装修将在下个月30号完成。各种建设的进展情况预示着,通车时间已经临近,按照计划安排,年内即可载客试运行,市民从红旗河沟乘坐地铁6号线到北碚,只需50分钟。

属于轨道专用只通地铁不通汽车

地铁6号线,贯穿主城南北,横跨4个行政区。目前北边从五里店出发,已经通车到悦来国博中心,今年将通车到北碚。6号线向南,将跨过嘉陵江和长江,穿越铜锣山到茶园。从五里店过去,将经过江北城、大剧院、小什字、上新街、刘家坪、长生桥、邱家湾,最后到茶园。

礼嘉站 附近还有些荒凉地铁6号线去年夏天通车到了大竹林,冬天到礼嘉站,今年夏天又通车到了国博。到国博和北碚的地铁,就在礼嘉站“分手”。

距离北碚更近了

需要提醒的是,别以为乘坐地铁6号线到了礼嘉站,就到了礼嘉场。为什么?因为礼嘉车站并不在礼嘉场镇上,这里距最近的居民聚居区,有3公里路。

7月3日,重庆轨道交通六号线二期蔡家嘉陵江大桥顺利合龙。 重庆晨报记者 胡杰 实习生 黄敬坤 摄

两部大型的电扶梯已经安装完毕,从地面进入站厅,有151步梯坎。现场装修工人说,吊顶将在本月30号完成。而整个车站的装修,主体将在10月30日前完成。地铁列车也将在近期内进行不载客调试运行。

红旗河沟到北碚50分钟

制图/朱正非

6号线国博中心站造型好魔幻!

6号线礼嘉车站,离礼嘉场镇有近3公里路的距离。当然,礼嘉场上也是设置了地铁车站的,不过它不叫礼嘉,而是叫金山寺站。它就在礼嘉场镇边上,主干道旁边,龙湖地产高层小区旁,同样也是一个地下站。

一切顺利的话,6号线将在今年底通车到北碚。届时,从红旗河沟乘坐地铁到北碚的五路口,预计轨道交通时间在50分钟左右。至于票价,即使和现在的公路交通相比,也不贵。因为重庆轨道交通实行的是最高线网票价,即使你从北碚到相对遥远的机场、鱼洞、大渡口或大学城,最多也只需要7元。

7月3日,轨道交通6号线二期工程(北部新区礼嘉-北碚五路口)有了新的进展,全国首座轨道交通专用混凝土结构单体斜拉桥———6号线蔡家嘉陵江大桥,在23:30顺利实现了合龙。

从江北到北碚,地铁必须跨越嘉陵江。这座地铁大桥就是从北部新区礼嘉旁的江边修过去的,江对面是北碚蔡家一个叫曹家湾的地方,在公路上很难见到这座桥。实际上它已经“静悄悄地”修了两年半。

蔡家大桥 轨道已经铺设完毕

打探现场,能够明显地发现,从礼嘉过来,车站的特点已经悄然变化,越来越有现代感,粉红色也不再是主打色。北碚五路口车站的内饰蓝白相间,目前已经开始吊顶。这个车站离地面至少在30米以上,给人的感觉,有点像大坪车站。

7月3日下午,在礼嘉旁的嘉陵江边上,重庆晨报记者得以见其“庐山真面目”。外形酷似石门大桥,只是比石门大桥要小一些,桥面也更窄。

若不问路,礼嘉地铁车站本身很难找,它在金渝路边上,车站藏身地下五六十米处,地面的入口,并不是太明显,不过有重庆轨道交通特别的引导方式,一个外形酷似棒棒糖的标志。这里除了正在建的重庆医科大学附属儿童医院,不是大马路就是荒地。

备受关注的轨道6号线支线———国博支线,计划今年建成通车。通车后,从观音桥搭乘轨道6号线,差不多50分钟后能够到悦来。

昨日,重庆晨报记者还来到了6号线北边的终点站———北碚五路口站。它的具体位置,离北碚区颇具知名度的五路口大约有500米左右,就在北碚最繁华的的商圈旁,步行街的街尾处。

轨道6号线北碚站站台正在进行内部装修和设备安装工作。

7月3日23:30,6号线蔡家嘉陵江大桥顺利实现了合龙。选择深夜合龙,是因为混凝土的施工环境温度在30度以下,不会出现热胀冷缩,并导致裂痕的情况。而大桥合龙,也标志着6号线二期工程礼嘉-五路口段建设取得了阶段性胜利,为礼嘉-五路口段计划年内开通试运营奠定了基础。市轨道集团说,年底6号线能通车到北碚。

宽敞的大马路旁,有高层建筑,也有花园洋房。据了解,蔡家目前聚集了10余家嗅觉敏锐、眼光独到的开发商。不少楼盘,正打着“地铁站旁”的广告。

这座大桥只通轨道交通列车,不通汽车。

大桥施工建设的项目部负责人说,蔡家嘉陵江大桥共16跨,分主桥和南北引桥。主桥为大跨径的菱形塔双索面斜拉桥,桥宽15米,双线轨道通行,桥面距江面高度超过90米。塔高约190米,其中桥面以上78米,桥面以下111米。引桥跨径为60米,墩高25~95米,采用移动模架施工;引桥全桥位于半径650米的曲线上。

五路口站

蔡家车站,仍然是一个地下车站。这个车站离地面不深,但上下用的电扶梯已经安装完毕。车站内,柠檬黄的墙砖已经安装完毕。地板已经铺设好,站台的屏蔽门,正在最后调试。车站内只待吊顶和安装门前的绝缘材料。

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